BBC-nin fakt yoxlama xidməti Verify tərəfindən MarineTraffic gəmi izləmə məlumatlarına əsaslanan təhlil göstərir ki, müqavilənin elan edilməsindən bəri kritik su yolundan yalnız yeddi gəmi keçib və təxminən 580 gəmi Körfəzdə gözləyir.
Tehran, ABŞ və İsrailin hücumlarından sonra, 28 fevralda dünya neft və qaz tədarükünün təxminən beşdə birinin keçdiyi Hörmüz boğazını faktiki olaraq bağladı.
Ekspertlər deyirlər ki, nəqliyyatın münaqişə başlamazdan əvvəlki səviyyəyə qayıtmasına mane olan əhəmiyyətli maneələr var: təhlükəsizlik, minalar və rüsumlar.
Çərşənbə axşamı MarineTraffic məlumatlarına görə, Körfəzdə 250-dən çox tanker və 330-dan çox yük gəmisi var idi. Məlumatlara görə, tankerlərin təxminən 75%-i hərəkətsiz vəziyyətdə idi. Peyk görüntüləri göstərir ki, bunların çoxu Səudiyyə Ərəbistanı, İraq və Birləşmiş Ərəb Əmirliklərindəki (BƏƏ) əsas neft ixrac terminallarının yaxınlığında cəmləşib.
Ərazidəki gəmilərin ümumi sayının daha çox olması ehtimalı var, çünki bir çoxu yerlərini dərc etmir və buna görə də MarineTraffic məlumatlarında görünmür.
Kommersiya məlumat analitikası şirkəti Kpler-in baş neft analitiki Naveen Das deyib: “Bosfor boğazından keçən nəqliyyat axını artmağa başlayanda, ehtimal ki, ilk görəcəyimiz şey Körfəzdə qalmış gəmilərin yola düşməsi olacaq”. Lakin, indiyə qədər bu baş verməmiş kimi görünür. Böhran idarəetmə şirkəti EOS Risk Group-dan Martin Kelli BBC Verify-ə bildirib ki, “Mövcud vəziyyəti nəzərə alsaq, Hörmüz boğazında hərəkət etmək üçün son dərəcə cəsur bir kapitan lazım olacaq”.
İran 2026-cı ilin fevral ayının sonunda Hörmüz boğazını faktiki olaraq bağladığından bəri, icazəsiz keçməyə çalışan gəmilərə atəş açıb.
ABŞ Mərkəzi Komandanlığının məlumatına görə, ABŞ aprelin 13-də İran limanlarına qarşı öz dəniz blokadasını tətbiq edib və o vaxtdan bəri bəzi gəmilərin mühərrik otaqlarına Hellfire raketləri atmaq da daxil olmaqla, doqquz gəmini sıradan çıxarıb.
Tramp bazar günü, 14 iyun tarixində ABŞ-ın dəniz blokadasının “dərhal qaldırıldığını” elan etsə də, daha sonra İranla müqavilə imzalanana qədər onun qüvvədə qalacağını bildirib.
15 iyun tarixli peyk görüntülərində Oman körfəzinin girişindəki Amerika blokadası xəttinin yaxınlığında dörd ABŞ hərbi gəmisi görünür. Müqavilənin elan edilməsindən sonra ekspertlər gəmi kapitanlarının, sahiblərinin və sığortaçılarının Ərəbistan dənizinə çıxmağa və gəmilərini körfəzdə yerləşdirməyə hazırlaşdıqlarını, lakin ilk addımı atmağa hazır olanların sayının az olduğunu bildirirlər.
Das dedi: “Gördüyümüz şey hələ də əsasən gözləmə və görmək yanaşmasıdır. Heç kim həqiqətən birinci olmaq və bu riski götürmək istəmir.”
“Risk götürməyə daha çox hazır olan bəzi sahiblər və kapitanlar, məsələn, bəzi Yunanıstan şirkətləri, bazardan uğurla çıxsalar, başqalarına inam yarada bilərlər”, – deyə o əlavə edib.
Windward Maritime Intelligence şirkətinin baş analitiki Mişel Viz Bokmanın sözlərinə görə, bir çox kapitan aprelin əvvəlindəki hadisələri xatırlayacaq.
Bokman bildirib ki, İran xarici işlər naziri boğazın tam açıq olduğunu elan etdikdən cəmi bir gün sonra İran rəsmiləri boğazın bağlandığını və tranzit zamanı 33-dən çox gəminin geri qayıtmalı olduğunu, bəzilərinin isə atəşə tutulduğunu bildiriblər.
Martin Kelli dedi: “Nə baş verəcəyini görmək üçün bir neçə gün, bəlkə də cümə gününə [19 iyun] qədər gözləməliyik.”
İranın yarı-rəsmi xəbər agentliyinin məlumatına görə, İran sahillərinə və ya adalarına hücum ediləcəyi təqdirdə, körfəzdə “sahildən atılan minalar da daxil olmaqla, müxtəlif növ dəniz minaları” yerləşdirməklə hədələyib.
Çoxmillətli Birgə Dəniz Məlumat Mərkəzi və Oman Dəniz Təhlükəsizliyi Mərkəzi o vaxtdan bəri mina olduğu şübhəli bilinən “üzən” obyektlər barədə xəbərdarlıqlar verib və ABŞ dövlət katibi Marko Rubio Senat komitəsinə İranın “Hörmüz boğazının böyük hissələrini minalaşdırdığını” bildirib.
Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının baş direktoru Arsenio Dominguez BBC-yə bildirib ki, bu minaların təmizlənməsi dəniz nəqliyyatının müharibədən əvvəlki səviyyəyə qaytarılması üçün ilk zəruri addımdır.
Mütəxəssislərin fikrincə, boğazın minalardan təmizlənməsi 30 gündən altı aya qədər davam edəcək yavaş bir proses olacaq.
Müstəqil Tanker Sahibləri Beynəlxalq Assosiasiyasından Filip Belçer dedi: “Biz heç vaxt bunu bilməyəcəyik və bu qeyri-müəyyənlik çox narahatedicidir.”
Mütəxəssislər bildirirlər ki, Oman yaxınlığındakı cənub marşrutu əsasən minalardan təmizlənib və boğazdan keçən əsas marşrutda mina təmizləmə səyləri gücləndiriləcək.
Kelli dedi ki, “Sualtı mühitini öyrənmək üçün çox yavaş sürətlə, ehtimal ki, iki və ya üç düyünlə hərəkət etməlidirlər.”
Mütəxəssislər deyirlər ki, mina təmizləyən gəmilər dəniz nəqliyyatının eyni vaxtda daxil olub-çıxması üçün kifayət qədər geniş bir kanal qazmalıdırlar.
Böyük Britaniya və Fransa mümkün mina təmizləmə əməliyyatına hazırlıq məqsədilə Hörmüz boğazına dəniz qüvvələri göndərib.
Böyük Britaniyanın Baş naziri Ser Keyr Starmer bildirib ki, Böyük Britaniya Hörmüz boğazının “mümkün qədər tez” yenidən açılmasına “tam töhfə verəcək”.
Mina təmizləmə avadanlığı ilə təchiz olunmuş Britaniya dəstək gəmisi RFA Lyme Bay 15 iyun tarixində Kiprdəki RAF Akrotiri hava bazası sahillərində gəmi izləmə məlumatlarında aşkar edilib.
Mənbə:BBC
Tərtib etdi:Səid Mikayılzadə
Gundelik.az
