Somali piratları İrandakı müharibədən faydalanırlar, çünki ticarət gəmiləri Afrika ətrafındakı uzun dolama yollardan keçərək münaqişə yollarını keçərək hücum zonasına üzürlər.
Yaxın Şərqdə şiddətlənən münaqişə dünya neftinin, təbii qazının və vacib xammalın təxminən 20%-nin təmin edilməsi üçün vacib olan Hörmüz boğazından keçən nəqliyyatı dayandırıb. Bunun qarşısını almaq üçün daşıyıcılar Afrikanın cənub ucundan dolama yollarla keçməli olurlar, səyahət müddətlərini həftələrlə uzadır və dəniz nəqliyyatını birbaşa dəyişkən Somali hövzəsinə yönəldirlər.
Yanacaq, sığorta və əməliyyat xərclərinin artması səbəbindən bu marşrutun dəyişdirilməsi hər gəmi üçün təxminən 1 milyon dollar əlavə xərcə başa gəlir. Lakin bu, həm də piratların Somali sahillərində illərlə davam edən nisbi sakitliyi pozmaq təhlükəsi ilə üzləşməsinə imkan verib.
Artan trafikdən istifadə edən pirat şəbəkələri son həftələrdə ardıcıl olaraq bir sıra gəmi qaçırmaları həyata keçirib ki, bu da böyük bir canlanma siqnalı verir.
Qaçırma dalğası həyəcan təbili çalır
Birləşmiş Krallıq Dəniz Ticarət Əməliyyatları İdarəsinin (UKMTO) 12 may tarixli məlumatına görə, Somali piratları hazırda ən azı üç gəmini saxlayıb: iki neft tankeri və bir ümumi yük/sement daşıyıcısı.
Gəmiçilik şirkətlərini dəniz təhlükəsizliyi riskləri barədə xəbərdar edən UKMTO, gəmilərin 21 aprel-2 may tarixləri arasında ələ keçirildiyini təsdiqlədi, o cümlədən bir gəmi Yəmən sahillərindən qaçırılaraq Somaliyə yönəldilib.
Somali Yəmənlə dəniz sərhədinə malikdir.
Nəticə etibarilə, agentlik xəbərdarlıq edib ki, Somali sahili və hövzəsi boyunca “piratlıq təhlükəsi səviyyəsi ciddi olaraq qalır” – bu sular 2000-ci illərin sonlarında dəniz gəmilərinin qaçırılması üçün əsas qaynar nöqtə kimi qlobal şöhrət qazanıb.
1990-cı illərin əvvəllərindən bəri Somalidə fəaliyyət göstərən mərkəzi hökumət yoxdur və bu da piratçılığın çiçəklənməsinə imkan verib. Gəmiçilik şirkətləri minlərlə dollardan çoxmilyon dollarlıq ödənişlərə qədər artan fidyə ödəməyə başlayanda böhran daha da şiddətlənib.
2011-ci ildə zirvə nöqtəsində Somali piratçılığı rekord həddə – 237 hadisəyə səbəb oldu və qlobal iqtisadiyyata 7 milyard dollara başa gəldi. Həmin il ərzində 3800-dən çox dənizçi hücum tüfəngləri və raketlə işləyən qumbaraatanlardan istifadə etməklə hücumlarla üzləşdi – mütəxəssislərin narahatedici bir tarix təkrarlanmağa başladığından qorxurdular.
Beynəlxalq Dənizçilik Bürosunun yanvar ayında verdiyi məlumata görə, 2025-ci ildə Somali sahillərində yalnız az sayda hadisə qeydə alınıb. O zaman bildirilirdi ki, “Somali piratçılığında daha geniş miqyasda canlanmanın olmaması davamlı dəniz mövcudluğunun güclü çəkindirici təsirini əks etdirir”.
Avropa Birliyinin dəniz qüvvələri olan Atalanta Əməliyyatı ötən ay yenilənmiş məlumatda piratçılığın son zamanlar artdığını etiraf etdi. Qüvvələr, dovanı ələ keçirən piratları onu tərk etməyə məcbur etdikdən sonra Somali sahillərində İran bayrağı altında üzən bir gəmini uğurla “azad etdiyini” bildirib.
Təxminən iyirmi ildir bu sularda patrul xidməti göstərən dəniz qüvvələri tranzit gəmiləri “yüksək sayıqlığı qorumağa” və şübhəli fəaliyyət barədə məlumat verməyə çağırıb.
“Fürsətçilik” və Husi ittifaqı
Somali qanunvericisi Məhəmməd Dini piratçılığın yenidən canlanmasını xarici münaqişə və daxili kövrəkliyin birləşməsinə aid edib.
O, CNN-ə bildirib ki, “Son piratçılıq hadisələri fürsətçiliyə əsaslanır və geosiyasi böhranlar beynəlxalq dəniz gəmiçiliyi marşrutlarının dəyişməsinə səbəb olur”.
O, əlavə edib ki, Yaxın Şərqdəki mövcud vəziyyət “onlara (piratlara) yenidən hərəkət etmək üçün bəhanə verir”, eyni zamanda pirat şəbəkələrinin İsrail ilə münaqişədə Həması dəstəkləmək üçün Qırmızı dənizdə gəmiləri hədəf alan Yəmənin Husi qüvvələri ilə ittifaqlar qurduğu barədə xəbərdarlıq edib.
Bu xarici təsirlərə əlavə olaraq, Dini uzunmüddətli daxili qeyri-sabitliyin Somalinin sahil xəttini həssas hala gətirdiyini, yerli qurumları zəiflətdiyini və pirat şəbəkələri üçün riskləri azaltdığını vurğuladı.
Son dəniz basqınlarının arxasında duranlar hələ müəyyən edilməsə də, əvvəlki gəmi ələ keçirilməsində tez-tez yoxsul icmalardan olan gənc somalililər və qlobal terror şəbəkələri ilə əlaqəli silahlı ekstremistlər iştirak edib.
Avropa Birliyi Hərbi Dəniz Qüvvələri cümə günü CNN-ə bildirib ki, “Somalinin şimal hissəsində üç pirat fəaliyyət qrupunun fəaliyyət göstərdiyinə” və qrupların “dəstək göstərmək üçün quru elementləri və dəniz elementləri ilə təchiz olunduğuna” inanır.
Təhlükəsizlik boşluğu
Şotlandiyadakı Aberdin Universitetinin beynəlxalq münasibətlər üzrə müəllimi Manu Lekunze İrandakı müharibənin bu piratçılığın yenidən canlanmasına təkan verən təhlükəsizlik boşluğu yaratdığını bildirib. O, CNN-ə bildirib ki, əvvəllər pirat basqınlarının qarşısını almağa yönəlmiş dəniz donanmaları indi Hörmüz boğazından yük gəmilərini müşayiət etmək üçün yenidən təyin edilib.
Lekunze bildirib ki, “İrandakı müharibə, əks halda Afrikanın Qərbi Hind Okeanında nəzarəti ələ keçirəcək bəzi dövlətləri Hörmüz boğazını açmaq üçün potensial çoxmillətli qüvvəyə üstünlük verməyə məcbur edib”.
“Qüvvələrin Fars körfəzində cəmləşdirilməsi üçün bölgədən yenidən yerləşdirilməsi imkanlar yaradıb və… xüsusi pirat missiyalarını yerinə yetirə bilən şəbəkələri aktivləşdirib”.
Lakin, AB-nin dəniz qüvvələri Yaxın Şərq münaqişəsinin piratçılığa qarşı əməliyyatını pozmadığını bildirib.
Agentlik CNN-ə bildirib ki, “Atalanta aktivləri mövcud beynəlxalq vəziyyətə görə dəyişdirilməyib, əməliyyat ehtiyaclarını nəzərə alaraq aktivlərimizi əvvəlki aylardakı kimi saxlayırıq”.
O əlavə edib ki, “Atalanta piratçılığın qarşısını almaq üçün təkbaşına işləmir; biz piratçılığın qarşısını almaq üçün Somali hakimiyyəti də daxil olmaqla, bölgədəki beynəlxalq tərəfdaşlarla əlaqələndiririk”.
Mənbə:Edition.cnn.com
Tərtib etdi:Məhəmməd Nəzərov
Gundelik.az
