“Oh, aman Allahım,” — deyir Michelle Wiese Bockmann, dəniz süni intellekt şirkəti Windward-da baş dəniz kəşfiyyatı analitiki. O, Iran, United Arab Emirates və Qatar yaxınlığındakı sularda kommersiya gəmilərinin yayımladığı canlı mövqe məlumatlarını yoxlayarkən bunu deyir.
“Mən artıq… 35 fərqli qrup görürəm,” — deyə o, Strait of Hormuz və ətraf ərazilərin xəritəsinə baxarkən bildirir.
Onun dediyi bu qruplar xəritədə üst-üstə düşmüş qəribə dairələr kimi görünür və hər ikon real bir gəmini təmsil edir.
Amma gəmilər belə sıx və mükəmməl dairə formasında toplaşmır. Üstəlik bəziləri quru ərazilərin üstündə görünür — halbuki orada dəniz yoxdur. Bunun səbəbi onların GPS koordinatlarının pozulmasıdır və nəticədə gəmilərin həqiqi mövqeyi gizlədilir.
Müharibələr təkcə güllə və bombalarla aparılmır. Elektromaqnit dalğaları da döyüşür. Gözlə görünməsə də, GPS siqnalının boğulması ciddi problemlərə səbəb ola bilər: rabitənin pozulması və hətta ölümcül qəzalar.
Son illərdə GPS müdaxiləsi Avropada təyyarələrə də təsir edib, hətta European Commission prezidentinin istifadə etdiyi təyyarəyə belə. Bu, həmçinin Russo-Ukrainian War zamanı gündəlik hallardan biridir. İndi isə münaqişə Yaxın Şərqə yayıldıqca elektron müharibə də daha geniş ərazilərə təsir edir.
Hazırda Strait of Hormuz və ətrafındakı gəmilərə təsir edən müdaxilə Michelle Wiese Bockmann üçün yeni deyil. O, əvvəllər də gəmilərin Automatic Identification System (AIS) sisteminə təsir edən GPS müdaxiləsi müşahidə edib.
Eyni hadisə ötən il bu bölgədə Israel–Iran 12‑day war zamanı baş vermişdi. Həmçinin Baltic Sea-də də gəmilərin naviqatorları elektron müdaxilə ilə üzləşiblər. Amma Bockmann deyir: “Bu dəfə daha yüksək səviyyədədir.”
“Bu vəziyyətin dəniz naviqasiyası və təhlükəsizliyi üçün yaratdığı böyük təhlükəni şişirtmək mümkün deyil,” — deyə o əlavə edir. National Hydrographic Office Pakistan da bölgədə gəmiçilik fəaliyyətinə təsir edən müdaxilə barədə xəbərdarlıq edib.
Gəmilər AIS sistemindən qismən bir-birindən yayınmaq üçün istifadə edir. Uzunluğu təxminən 300 metr olan və yüz minlərlə ton neft daşıyan tanker üçün dönmək və ya dayanmaq çox vaxt tələb edir. Gəmi kursunu tam dəyişənə qədər kilometrlərlə məsafə qət edə bilər.
Əgər yaxınlıqdakı gəmilərin harada olduğunu dəqiq bilmirsinizsə, toqquşma riski artır — xüsusilə gecə və ya görmə zəif olanda.
“Məsələ budur,” — deyir Alan Woodward, University of Surrey-dən. “Problem sizin hara getdiyinizi bilməməyiniz deyil — başqalarının hara getdiyini bilməməyinizdir.”
GPS müdaxiləsinin arxasında kimin olduğu barədə rəsmi təsdiq yoxdur, lakin hərbi analitiklər bunun arxasında çox güman ki, Iran-ın dayandığını düşünür. İran həmçinin Strait of Hormuz-dan keçməyə çalışan hər hansı gəmini vurmaqla hədələyib.
Global Navigation Satellite System (GNSS) və ya GPS müdaxilə alətləri İran tərəfindən böyük ehtimalla ölkə daxilində istehsal olunub və ya Russia və China-dan alınan avadanlıqlarla hazırlanıb. Bunu Thomas Withington, Royal United Services Institute analitik mərkəzinin əməkdaşı deyir.
O həmçinin bildirir ki, bölgədəki United States Armed Forces bazalarını, şəxsi heyətini və gəmilərini dronlardan və GNSS-lə idarə olunan silahlardan qorumaq üçün öz jamming sistemlərindən istifadə edir.
BBC bu barədə soruşduqda, United States Department of Defense belə cavab verib:
“Əməliyyat təhlükəsizliyi səbəbindən bölgədəki konkret imkanların vəziyyəti barədə şərh verməyəcəyik.”
Mənbə: BBC
Hazırladı: Ziyalə Əhmədli
Gundelik.az
