Çin uzun müddətdir Fars körfəzindən neft tədarükünün kəsilməsi ehtimalına hazırlaşırdı – lakin İran müharibəsinin əsas qlobal dəniz ticarət yolunu pozması indi onun dayanıqlığını sınağa çəkir.
Yaxın Şərqdən enerji daşımaları, ABŞ–İsrail zərbələrinə cavab olaraq İrannın kritik ticarət su yolundan keçən gəmilərə hücum edəcəyi ilə hədələməsindən sonra demək olar ki, dayanıb.
Bu blokada qlobal neft çatışmazlığına səbəb olub və Körfəz neftindən asılı olan Asiya ölkələrini ciddi şəkildə sarsıdıb — Filippin yanacağa qənaət etmək üçün dörd günlük iş həftəsi tətbiq edib, İndoneziya isə cəmi bir neçə həftəlik ehtiyatlarının tükənməməsi üçün yollar axtarır.
Dünyanın ən böyük neft alıcısı olan Çin də bu təzyiqi hiss edir.
Lakin ölkə qonşularına nisbətən daha yaxşı vəziyyətdədir, çünki illər boyu həyata keçirdiyi siyasət onu qlobal enerji böhranına hazırlayıb. ABŞ və İsrail fevralın sonlarında İrana zərbələr endirdikdən sonra dünya iqtisadiyyatı qeyri-sabit vəziyyətə düşüb.
O vaxtdan bəri neftin qiyməti bəzi hallarda bir barel üçün təxminən 120 dollara qədər yüksəlib — bu artım gəmiçilik və enerji infrastrukturuna hücumlar, həmçinin Hörmüz boğazının faktiki bağlanması ilə əlaqədardır.
ABŞ Enerji İnformasiya Administrasiyasının (EIA) hesablamalarına görə, dünya neftinin təxminən beşdə biri — gündəlik təxminən 20 milyon barel — bu boğazdan keçir.
Bu çatışmazlıq nəticəsində bəzi ölkələr Körfəz xaricində alternativ xam neft təchizatçıları axtarır, digərləri isə öz neft ehtiyatlarından istifadə edir.
ABŞ-dan sonra dünyanın ikinci ən böyük neft istehlakçısı olan Çin gündəlik təxminən 15–16 milyon barel neft istifadə edir.
Bu neft əsasən avtomobillər, yük maşınları və təyyarələrdən ibarət nəhəng nəqliyyat şəbəkəsi üçün istifadə olunur. Onun böyük hissəsi isə xaricdən idxal edilir.
Körfəz ölkələri Çinin idxal etdiyi neftin əsas mənbələrindən biridir. ABŞ Enerji İnformasiya Administrasiyasına görə, Səudiyyə Ərəbistanı və İran hər biri idxalın 10%-dən çoxunu təşkil edir. İran və Yaxın Şərqdən Cənubi Çin dənizi vasitəsilə gətirilən xam neft əsasən ölkənin cənub hissəsində fabrikləri və nəqliyyatı təmin etmək üçün istifadə olunur.
Ölkənin şimal hissəsi isə əsasən yerli böyük neft yataqlarından çıxarılan neft və Rusiyadan boru kəmərləri ilə gələn idxal hesabına təmin olunur — və bunlar Yaxın Şərqdəki müharibədən təsirlənmir.
Bir çox Asiya ölkəsi Körfəz neftindən güclü asılı olduğu halda, Rusiya nefti Çinin enerji idxalının təxminən beşdə birini təşkil edir. Bu da Moskvanı ABŞ və Avropa sanksiyalarına baxmayaraq Pekinin ən böyük neft təchizatçısına çevirir.
Kömür isə Çində elektrik enerjisinin əsas mənbəyidir və ölkə daxilində bol şəkildə mövcuddur.
Çin dünyada ən böyük kömür istehsalçısıdır və qlobal istehsalın yarıdan çoxunu təmin edir.
Neft və qaz isə Çinin ümumi enerji balansının sadəcə dörddə birindən bir qədər çoxunu təşkil edir — bu da onu Avropa və ABŞ-la müqayisədə bu resursdan daha az asılı edir.
“Çətin günlər” üçün hazırlıq
Pekin illər ərzində aşağı neft qiymətlərindən və Körfəz ölkələrindən bol təchizatdan istifadə edərək dünyanın ən böyük neft ehtiyatlarından birini formalaşdırıb.
Bu ilin yalnız yanvar və fevral aylarında Çin əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 16% daha çox xam neft alıb.
ABŞ sanksiyaları altında olan İran Çinə ucuz neftin əsas təchizatçılarından biri olub və məlumatlara görə Pekin İranın neft ixracının 80%-dən çoxunu alır.
İran müharibəsi başlayandan bəri gəmi izləmə məlumatları göstərir ki, bu neftin bir hissəsi hələ də Çinə çatır — lakin analitiklər Çinin ehtiyatlarının dəqiq həcmi barədə fərqli fikirlər səsləndirirlər.
Kpler adlı ticarət analitik qrupunun məlumatına görə, hazırda 46 milyon bareldən çox İran xam nefti Cənubi Çin dənizində tankerlərdə saxlanılır — bu isə bir neçə günlük enerji ehtiyatına bərabərdir.
Bəzi hesablamalara görə Çin təxminən 900 milyon barel — yəni üç aya yaxın idxal ehtiyatı toplayıb. Columbia Universitynə istinad edən Çin dövlət mediası isə bu ehtiyatın 1.4 milyard barel olduğunu bildirib.
Çinin gündəlik idxal etdiyi enerjinin nə qədərini dərhal istifadə etdiyi və nə qədərini ehtiyatlara yönəltdiyi dəqiq məlum deyil. Lakin bu böyük həcm böhran zamanı “ciddi ehtiyat yastığı” rolunu oynayır.
Çin ehtiyatları necə idarə edir?
Buna baxmayaraq, Pekin yaxın dövr üçün ehtiyatlarını idarə etməkdə ehtiyatlı davranır.
Məlumatlara görə, Çin hakimiyyəti neft emalı zavodlarına müvəqqəti olaraq yanacaq ixracını dayandırmağı tapşırıb ki, daxili qiymətləri nəzarətdə saxlasın.
Bərpa olunan enerji üstünlüyü
Çin eyni zamanda yaşıl enerji sahəsində dünya liderinə çevrilib və ölkə üzrə sürətlə külək və günəş elektrik stansiyaları qurur.
2025-ci ildə elektrik enerjisinin üçdə birindən çoxu:
külək
nüvə
günəş
hidroenerji
mənbələrindən əldə olunub.
Hazırda isə quraşdırılmış enerji gücünün yarıdan çoxunun təmiz mənbələrdən gəldiyi təxmin edilir.
Nəticədə 2024-cü ildə xam neft Çinin ümumi enerji istehlakının yalnız təxminən beşdə birini təşkil edib.
Elektrik avtomobillərinin rolu
Elektrik avtomobilləri (EV) Çində satılan yeni maşınların ən azı üçdə birini təşkil edir.
Bu isə o deməkdir ki, Pekində EV sahibi olan bir şəxs Yaxın Şərqdə gərginlik artdıqda yanacaq qiymətlərinin təsirini hiss etmir.
Onun nəqliyyat xərcləri artıq beynəlxalq neft bazarından asılı deyil.
Mənbə: BBC
Hazırladı: Ziyalə Əhmədli
Gundelik.az
